Saplama Kirişler

saplama kiris Saplama Kirişler

Üstteki resimdeki sizlere göstermek için beyaz içine aldığım saplama kiriştir.

Kirişlerin görevi ağırlığı kolonlara aktarmaktır. Bu Saplama Kriş sisteminde; Geniş açıklık oluşturmak için, Kolon kullanmak yerine kirişler kendi arasında bağlanmıştır.

Basit bir şekilde anlamanız için; Eğer bir giriş kolon’a değilde Kiriş-Kiriş’e bağlanıyorsa buna saplama kiriş denir.

Kirişlerin birleştiği noktalarda kolon olmalıdır. Bu durumda kirişin yükü en kısa yoldan kolonlara aktarılmış olur. Kirişlerin birleştiği noktalarda kolon olmaması durumunda saplama kiriş düzensizliği oluşur. Kirişlerden biri diğerini taşır.

Yükler doğrudan kolana aktarılamaz, kirişten kirişe aktarılmış olur.Kimin kimi taşıdığı kiriş rijitliklerine bağlıdır ve her zaman tam belirgin değildir. Bu düzensizliği her zaman önlemek mümkün olmaz.

Her kiriş-kiriş birleşim noktasına kolon konulduğunda birbirine çok yakın kolonlar ve çok küçük açıklıklı kirişler oluşur. Bu nedenle bazı kirişler saplama yapılmak zorunda kalınır. Ancak, elden geldiğince saplama kirişlerden kaçınmak gerekir.

En kötü ve kesinlikle yapılmaması gereken durum, saplaması olan bir kirişin başka bir kirişe saplanmasıdır.

Saplama kiriş kullanmanın sakıncaları ve önlemler

  1. Kiriş yükü en kısa yoldan kolonlara değil, dolaylı yollardan, kirişten kirişe aktarılır.
  2. Taşınan kirişin reaksiyonu taşıyan kirişe tekil kuvvet olarak etkir
  3. Taşıyan kirişin moment ve kesme kuvveti yüksek olur.
  4. Taşıyan kirişte belirgin kesme ve çekme çatlakları oluşur.
  5. Taşıyan kirişte büyük sehim oluşur.
  6. Saplaması olan kiriş sık etriye ile sarılmalıdır.
  7. Yatay kuvvetin kolondan kolona aktarımı zorlaşır.

2007 Deprem Yönetmeliğinde göre “Saplama Kirişler”

Kiriş kolona girmeyip diğer kirişe yakın mesafeden saplanmıştır ki bu oldukça kötü bir durumdur. Saplama kirişlerden, özellikle mesnete yakın saplamalardan mümkün mertebe kaçının. Kaset döşeme olduğunda da etriyeler hesaplı koyulabilir veya başka bir şekilde önlem alınabilir.

Kötü örneklerden birinde, kiriş kolona girmeyip diğer kirişe yakın mesafeden saplanmıştır ki bu oldukça kötü bir durumdur. Saplama kirişlerden, özellikle mesnete yakın saplamalardan mümkün mertebe kaçının. Kaset döşeme oldu- ğunda da etriyeler hesaplı koyulabilir veya başka bir şekilde önlem alınabilir.

Dubai Palmiye Adaları

Bütün yapılar doğaya karşı koyarak yapılır. Basra körfezinin yaklaşık 5 km içine uzanan palmiye adası dünyanın gördüğü en büyük mühendislik projelerindendir. Sadece doğal malzemeler kum ve kayalar kullanıldı. Ağustos 2001′de yapımına başlandı. Yapılma amacı ise sahil şeridi 72 km uzunluktaydı, bu uzatılmak istendi. Palmiye tercihi şekil itibariyle kıyının daha uzun olmasını sağladı. Ada çevresine uyum saplaması için kumdan … Continue reading

Erka İnşaat (Balıkesir)

Balıkesir merkezde ve ilçelerinde birçok taşeronluk işlerinde faaliyet göstermekteyiz. Konut inşaatlarının yapımı prefabrik fabrika yapılarının soket ve istinat perdesi yapımı, demir duvar ve sıva işleri, tavuk kümesleri yapımı büyük baş hayvan damları ve farklı olarak da camii inşaatı gibi bir çok faaliyetimiz bulunmaktadır. Müteahhitlik olarak anahtar teslim temelden çatıya şahıs binaları ve lüks daire yapıp … Continue reading

Yıldırım Yapı (Kayseri)

Geniş çapta kalıp işleri yapmamız ile yanı sıra anahtar teslim inşaat işleri yapan firma; başta Kayseri olmak üzere yapmakta olduğumuz bir çok işlerimiz vardır. Hangar (fabrika) Bina Otel Villa olmak üzere yaptığımız işlerimiz bir çok referansları ile mevcuttur. Yıldırım Yapı Mail: yildirimyapi3858@gmail.com Adres: Kayseri Mimarsinan Organize Sanayi Bölgesi Kayseri / Melikgazi

Adıyaman / Asma Köprü İnşaatı

Türkiye’nin en uzun 3. asma köprüsünde sona gelindi. Adıyaman’da, Atatürk Baraj Gölü üzerinde 2 yıl önce temeli atılarak inşasına başlanan ve Türkiye’nin en uzun üçüncü asma köprüsü özelliği taşıyan Nissibi Köprüsü’nde sona gelindi. Adıyaman’ı doğu illerine bağlayacak olan 610 metre uzunluğundaki köprünün ekim ayında araç trafiğine açılması bekleniyor.

Taze Beton kokusu

:) Bizi en çok çeken o taze betonun kokusu

İnşaat Mühendisliği: 2014 Dgs

İnşaat Teknikerliği ve İnşaat Teknolojisi bölümlerinden mezun olan arkadaşlar; Mühendislik ve Mimarlık bölümlerine geçiş için; Dikey Geğiş Sınavına çalışanlara küçük bir araştırma yapıp, geçmiş yıllardan çıkmış konular ve İnşaat Mühendisliği taban puanları ve üniversitelerin Dgs kontenjanları hakkında bilgilerin tamamını bir konuda toplayıp, aklınızdaki tüm soruların cevaplarını vermeye çalışacağım. İnşaat Mühendisliği – Üniversite Kontenjanları Dikey Geçiş … Continue reading

İnşaat İşlerinde – İş Proğramı

Bir tek yapı, bina, baraj işlerinde değil günlük yaşantımızda veya çalıştığımız işlerde doğru şekilde iş programı yapmak çok önemlidir. Forum Avm. şantiyesinde çalıştığım süre boyunca başımdan geçen “eksik proje” ve yanlış iş programından dolayı aynı işi defalarca yapmamıza sebep olan ve diğer inşaat taşeronları ile aramızın bozulmasına sebep olan şeylerden bahsedeceğim. Forum inşaatında ilk işe … Continue reading

Tiger Stone / Yol – Parke döşeme makinesı

Tiger Stone firması tarafından geliştirilen, şehir kaldırımlarında ve geniş alanlı parke işlerinde kullanılmaya başlayan otomatik kremit taşı, kaldırım taşı ve parke döşeme makinesı. Ne yazık ki yol yapım makinesi Türkiyede henüz kullanılmaya başlanmamıştır. Gerçi hepimiz biliyoruz; seçim öncesi kalan yatan belediyeler son 1 ayda işçi gücünü %400 arttırıp, şehrin tüm kaldırım ve yollarını baştan yapıyorlar. … Continue reading

Geleceğin mühendisi

Balık başta kokar derler ya aynen öyle Rahmetli Barış Manço’nun bir programı vardı, Adam Olacak Çocuk diye. Bu resimde tam da onu görüyorum. Geleceğin İnşaat Mühendisi adayı